Ladebooster | Zweitbatterielader

12 V Ladebooster für Fahrzeug, Caravan und Solar


Modell	IVT Ladebooster 12 V, 30 A	Schaudt Ladebooster WA 1208	Schaudt Ladebooster WA 121525	Schaudt Ladebooster WA 121545
Ladestrom, regulärer Modus	max. 30 A (30 A-Modus)	-	25 A (max. 30 A)	45 A (max. 70 A)
Ladestrom, Caravan Modus	max. 10 A (10 A-Caravan-Modus)	8 A (max. 9 A)	-	-
Unterstützende Batterietypen	Blei-Säure, Blei-Gel, AGM, Lithium	Blei-Säure, Blei-Gel	Blei-Säure, Blei-Gel, AGM, Lithium	Blei-Säure, Blei-Gel, AGM, Lithium
Akkukapazität	ab 35 Ah	ab 35 Ah	bis 300 Ah	min. 80 Ah/max. 700 Ah
Temperaturfühler	optionales Zubehör	nicht verfügbar	optionales Zubehör	im Lieferumfang enthalten
Ladekennlinie	IUoU	IU Konstantspannung	IUoU	IUoU
E-Zulassung	ja	nein	ja	ja
Art.-Nr.	920033	920001	910000	–
Verfügbares Set	Ladebooster-Kfz-Set IVT, inkl. Anschlussmaterial an Batterien	–	Ladebooster-Set Schaudt, inkl. Anschlussmaterial an Batterien	Ladebooster-Set Schaudt, inkl. Anschluss- und Fühler-Set
Art.-Nr. Set	920073	–	920006	920000

Modell

IVT Ladebooster 12 V, 30 A
Ladestrom regulär: max. 30 A
Ladestrom Caravan-Modus: max.10 A
Akkus: ab 35 Ah,
Blei-Säure, Blei-Gel, AGM, Lithium
Ladekennlinie: IUoU
Art.-Nr.: 920033

IVT Ladebooster-Kfz-Set 12 V, 30 A
Set inkl. Anschlussmaterial an Batterien
Art.-Nr.: 920073

Schaudt Ladebooster WA 1208
Ladestrom Caravan: 8 (max.9 A)
Akkus: ab 35 Ah,
Blei-Säure, Blei-Gel
Ladekennlinie: IU
Art.-Nr.: 920001

Schaudt Ladebooster WA 121525
Ladestrom: 25 A (max. 30 A)
Akkus: bis 300 Ah,
Blei-Säure, Blei-Gel, AGM, Lithium
Ladekennlinie: IUoU
Art.-Nr.: 910000

Schaudt Ladebooster-Set WA 121525
Set inkl. Anschlussmaterial für Batterien
Art.-Nr.: 920006

Schaudt Ladebooster WA 121545
Basis-Set, inkl. Anschluss- und Fühler-Set
Ladestrom: 45 A (max. 70 A)
Akkus: min. 80 Ah/max. 700 Ah,
Blei-Säure, Blei-Gel, AGM, Lithium
Ladekennlinie: IUoU
Art.-Nr.: 920000

Vorteile IVT Ladebooster

Intelligentes Lademanagement

Der Ladewandler sorgt im Wesentlichen dafür, dass z.B. im Reisemobil, Camper Van oder Nutzfahrzeug während der Fahrt bzw. bei laufendem Motor sowohl die Starter- als auch die Versorgungsbatterie sicher, effizient und vollständig aufgeladen werden.

Vorrangige Ladung Starterbatterie

Der Ladebooster überwacht ständig die Spannung der Starterbatterie. Die Zweitbatterie wird erst mit dem max. Ladestrom geladen, wenn die Starterbatterie ausreichend geladen ist. Fällt die Spannung der Starterbatterie unter ein gewissses Niveau, reduziert der Ladebooster den Ladestrom.

Unterschiedliche Akkutypen laden

Mithilfe des Ladeboosters können gleichzeitig unterschiedliche Akkutypen (Starter- und Versorgungsbatterie) geladen werden.

Der IVT Ladebooster eignet sich sowohl für Blei-Säure-, Blei-Gel-, AGM- als auch LiFePO₄-Akkus.

Gleicht Spannungsschwankungen aus

Der intelligente IVT Ladebooster ist ein getakteter Aufwärts-/Abwärtswandler, der die stark schwankende Lichtmaschinenspannung ausgleicht. Sobald ein Lichtmaschinensignal am Ladebooster anliegt (D+), geht dieser automatisch in Betrieb.

Garantiert optimale Ladung

Der IVT Ladebooster arbeitet nach dem Prinzip der Konstantstromladung (IUoU). Das IUoU-Ladeverfahren ermöglicht eine schnelle und vollständige Ladung unterschiedlicher Bordbatterien.

Im regulären Modus begrenzt der Booster den Ladestrom auf max. 30 A, im Caravan-Modus auf max. 10 A. Dadurch wird eine Überlastung des Trennrelais und des Kabelbaums durch hohe Ausgleichsströme vermieden.

Bei Erreichen der nominalen Kapazität wechselt der IVT Booster in den Modus Erhaltungsladung.

Keine Entladung der Starterbatterie

Bei ausgeschaltetem Motor wird die Verbindung zwischen den beiden Batterien getrennt. Ein Entladen der Starterbatterie wird so verhindert. Dadurch bleibt das Fahrzeug immer startfähig.

Verlängert Lebensdauer der Batterien

Durch die optimale und schonende Ladung beider Batterien wird deren Lebensdauer der Starter- und Bordbatterie erheblich verlängert.

Umfangreiche Schutzfunktionen

Sind beim IVT Booster serienmäßig integriert:

Tiefentladeschutz für Starterbatterie
Temperaturmanagement/Übertemperaturschutz
Kurzschlussschutz am Ausgang
Überspannungsschutz Ein-/Ausgang

E-Zulassung

Sowohl der IVT Ladebooster als auch die großen Schaudt Ladebooster sind für den festen Einbau in allen 12 V Fahrzeugen mit Straßenzulassung zugelassen.

Die Ladewandler erfüllen die gesetzlichen Vorschriften der ECE-Regelung und besitzen somit die E-Zertifizierung.

Entwicklung & Herstellung in der EU

Ladebooster in Fahrzeugen sind oft hohen Belastungen ausgesetzt und müssen auch unter schwierigen Bedingungen absolut zuverlässig funktionieren.

Deshalb verwenden wir in allen IVT-Geräten nur Qualitätsbauteile, stellen höchste Ansprüche an den Fertigungsprozess und testen jedes Produkt ausgiebig auf Herz und Nieren bevor es ausgeliefert wird.

Zubehör: Temperaturfühler

Eine temperaturgeführte Ladung verhindert, dass der Akku Schaden nimmt. Denn die Ladespannung passt sich immer optimal den Umgebungsbedinungen an: Bei hohen Temperaturen wird die Ladespannung reduziert, bei niedrigen Temperaturen etwas erhöht.

Werden Akkus ohne Schutzbeschaltung (BMS) geladen, empfiehlt sich der Anschluss eines Temperaturfühlers am Batteriepol.

Einsatzempfehlung IVT Ladebooster

Zur vollständigen und sicheren Ladung der Fahrzeug- und der Versorgungsbatterie über die Lichtmaschine empfehlen wir den Einbau eines Ladeboosters in sowohl in gewerblich als auch privat genutzte Fahrzeuge. Bei Fahrzeugen mit Abgasnorm Euro 6 ist der Einbau eines Boosters aus technischer Sicht zwingend erforderlich.

Ladebooster für Lieferwägen, BOS-Service- und Einsatzfahrzeuge

Bei der Arbeit muss es schnell gehen: Reparaturen müssen dringend durchgeführt werden, häufig ohne festen Stromanschluss, mitten auf der Straße, im Gelände oder auf offenem Feld.

In genau solchen Fällen bietet es sich an, den Transporter zusätzlich mit einer leistungsstarken Versorgungsbatterie, einem intelligenten Ladebooster und Digitalen Sinus Wechselrichter auszustatten. Diese Investition gewährleistet, dass Sie immer und überall leistungsstarke Werkzeuge, Pumpen oder Ladegeräte betreiben können.

Benötigen Sie Unterstützung bei der Auswahl der einzelnen Komponenten? Sprechen Sie uns an. Wir helfen Ihnen gerne weiter.

Ladebooster in vollintegrierten & teilintegrierten Reisemobilen, Camper und Caravan

Viele kleine Geräte, die einem das Leben leichter machen, benötigen eine Versorgung mit 230 V Wechselstrom (Kaffemaschine, elektrische Zahnbürste, Klimagerät, Lade-/Netzgerät für E-Bike-Akkus, Lapetop und Handy u.v.m.)

Möchten Sie auch auf Reisen den Komfort nicht missen, den Sie von zuhause gewohnt sind?

Dann empfehlen wir Ihnen den (nachträglichen) Einbau einer zusätzlichen Wohnraum-Batterie, eines Ladebooster und für die zuverlässige Stromentnahme einen IVT Wechselrichter mit echter 230 V Sinuswelle.

So baut man den IVT Ladebooster ein

Soll ein Ladebooster nachträglich in einem Fahrzeug oder Boot installiert werden, drängen sich nachfolgende Fragen auf:
Wo baut man den Ladebooster am besten ein? Wie schließt man einen Ladebooster richtig an? Welches Zubehör braucht man hierzu?

Der Ladebooster wird vorzugsweise in der Nähe der Bordbatterie verbaut. Der Booster kann sowohl an der Wand als auch am Boden montiert werden. Vom Ladebooster werden Kabel zur Starterbatterie zur Zweitbatterie und zum Zündungssignal verlegt. Ist kein Zündungssignal abgreifbar, wird zusätzlich ein D+-Simulator eingebaut. Bei Installation muss immer auf ausreichend dimensionierte und abgesicherte Batterie-Zuleitungen geachtet werden. Ausführliche Informationen zu den unterschiedlichen Einbausituationen finden Sie in der IVT Ladebooster-Bedienungsanleitung. Unser Tipp: Neben den Einzelgeräten bieten wir IVT und Schaudt Ladebooster-Kfz-Sets, inkl. Anschlussmaterial die Batterien an.

IVT Ladebooster werden zuverlässig eingesetzt in vor allem in Handwerkerfahrzeuge, Lieferwägen, BOS-Service-, Sonder- oder Einsatzfahrzeuge, Transporter, Kleintransporter bzw. Kastenwägen, Wohnmobile, Camper Vans, Traktoren und Reisebusse.

Die 12 V-Booster eignen sich für nachfolgenden Fahrzeugmodellen: Mercedes Sprinter, Fiat Ducato, Ford Transit, Ford Nugget, PSA, VW T4, T5, T6, VW Crafter, VW Caddy Cargo, MAN TGE, Opel Como Cargo, Nissan Townstar, Citroen Berlingo, Citroen Jumper, Peugeot Boxer u.v.m.

Wissenswertes zu Ladebooster | FAQ

Warum ist der Einbau eines Ladeboosters bei Fahrzeugen mit Euro 6 Abgasnorm zwingend notwendig?

Bei modernen Fahrzeugen mit intelligenten Lichtmaschinen ist die Ladung der Bordbatterie während der Fahrt nicht mehr ohne Weiteres möglich.

In Euro 6-Fahrzeugen werden „intelligente“ Lichtmaschinen mit energiesparenden Ladestrategien eingebaut. Bei diesen Lichtmaschinen schwankt die Ladespannung sehr stark in Abhängigkeit vom Fahrzustand (z.B. beim Mercedes Sprinter zwischen 12,6 V und 15,0 V). Darüber hinaus regelt die Lichtmaschine bereits nach einer Fahrzeit von 30 bis 40 Minuten die Ladeendspannung deutlich nach unten oder stellt die Ladung komplett ein. Ohne Einsatz eines Ladeboosters wird eine optimale Ladung der Wohnraum-Zweitbatterie verhindert.

Bei einer (z.B. über das 230 V Netz) vollgeladenen Zweitbatterie besteht sogar die Gefahr einer Entladung. Daher ist der Einbau eines Ladeboosters in Fahrzeugen mit Abgasnorm Euro 6 zwingend erforderlich.

Worin unterscheiden sich Ladebooster mit Konstantspannung (UI) und IUoU-Ladeverfahren?

Man unterscheidet im Wesentlichen zwischen den einfachen Ladebooster mit Konstantspannung (IU-Kennlinie) und den hochwertigen Ladeboostern mit IUoU-Ladeverfahren.

Ladebooster mit Konstantstromspannung

Einfache Ladebooster mit Konstantspannung arbeiten mit einer festen Spannung, welche die Zweitbatterie konstant aufladen. Da dieser Ladebooster-Typ selbst bei längeren Überlandfahrten nicht automatisch abschaltet, besteht die Gefahr einer Überladung der Zweitbatterie.

Ladebooster mit IUoU-Ladeverfahren

Die IUoU-Ladebooster garantieren eine optimal auf die Bordbatterie abgestimmte Ladung während der Fahrt. Auch bei Fahrzeugen mit Batterie-Management (intelligente Lichtmaschine) ist die durchgängige Ladung und vollständige Aufladung der Borbatterie gewährleistet. Hochwertige Ladebooster mit IUoU-Ladeverfahren schalten nach Erreichen der Ladeschlussspannung auf Erhaltungsladung: Die Batterie wird voll gehalten und einer Selbstentladung entgegengewirkt. Es gibt keine Überladung.

Wie stark sollte der Ladebooster sein?

Die 30 A Ladebooster kann in der Regel ohne Umbauarbeiten in alle gängigen Reisemobile, Kastenwägen etc.eingebaut werden. Wer eine Batteriekapazität um die 100 Ah hat, für den ist diese Ausführung zum Laden der Zweitbatterie ausreichend.

Als Richtwert sollte der Ladestrom des Ladeboosters bei Blei-Akkus max. 30 % der Batteriekapazität, bei Lithium-Akkus max. 50 % der Batteriekapazität betragen. Es ist jedoch darauf zu achten, dass die Zuleitungen ausreichend dimensioniert und abgesichert werden.

Welcher Ladebooster eignet sich für einen Caravan bzw. Anhänger?


IVT Ladebooster 10 A-Caravan-Modus	Schaudt Ladebooster WA 1208

Für die Ladung der Versorgungsbatterie im Caravan, Wohnwagen bzw. Anhänger eignen sich u.a. der 12 V-Ladebooster von IVT. Bei diesem battery to battery Ladegerät kann der max. Ladestrom auch auf 10 A eingestellt werden. Ferner kann auch der Schaudt Ladebooster WA 1208 im Anhänger verbaut werden. Der Ladestrom wird beim WA 1208 auf max. 9 A begrenzt.

Nachfolgendes Schaubild zeigt den Anschluss des IVT Ladeboosters im Caravan

Anschlussschema: IVT Ladebooster im Caravan

Ausführliche Informationen zur Installation des Boosters im Caravan entnehmen Sie bitte der IVT Ladebooster-Bedienungsanleitung.

Kann ein Ladebooster in eine 12 V Solaranlage verbaut werden?

Der IVT Ladebooster kann auch in Solar-Inselanlagen mit getrennten 12 V-Systemen installiert werden. Das D+ Signal muss hier lediglich über einen Schalter zum Gerät geführt werden.

Nachfolgendes Schaubild zeigt den den Anschluss des IVT Ladeboosters mit getrennten 12 V-Systemen (unterschiedlichen Prioriäten), inklusive Solar-Modul(e), Solar-Laderegler (z.B. mppt) und zusätzlichem Ein/Aus-Schalter.

Grafik IVT Ladebooster Anschluss-Schema Solar-Inselanlage

Bei Systemen, in denen z.B. Verbraucher mit hoher Priorität betrieben werden, empfiehlt sich der Einsatz von zwei 12 V–Systemen. Alle wichtigen Verbraucher (z.B. Alarmanlage oder Überwachungskameras) sollten hierbei an der Primärbatterie angeschlossen werden. Die Primärbatterie wird über die Solarmodule geladen. Am Zweitbatteriesystem können Verbraucher mit niedrigerer Priorität angeschlossen werden (z.B. Beleuchtung, Elektrogeräte o.Ä.).

Außerdem können dank des IVT Ladeboosters Batterien mit unterschiedlen Ladeschlussspannungen in einer Inselanlage geladen werden (z.B. Primärbatterie = Blei-Säure; Zweitbatterie = LiFePO₄). Der intelligente IVT Ladebooster eignet sich gleichermaßen für Blei-Säure-, Blei-Gel-, AGM- und Lithium-Solarbatterien ab 35 Ah.

Über den Schalter (S1) kann der Ladebooster in Betrieb genommen und zusätzlich die Zweitbatterie geladen werden. Sollte die Spannung an der Primärbatterie unter 11,8 V fallen, wird der Ladestrom automatisch reduziert. Erreicht die Spannung 11,0 V, wird die Ladung zur Zweitbatterie komplett abgebrochen, um eine Tiefentladung des Primärakkus zu verhindern.

Schließen Sie den Ladebooster polungsrichtig gemäß dem obigen Schaltschema an. Weitere wichtige Informationen zu Einbau, Einstellung und Betrieb des IVT Ladeboosters entnehmen Sie bitte der IVT Ladebooster Bedienungsanleitung.

Ist der Einbau eines zusätzlichen Temperaturfühlers sinnvoll?

Wir erachten es als sinnvoll, beim Einsatz eines Ladeboosters, zusätzlich einen Temperaturfühler zu verbauen, der die Temperatur am Batteriepol misst.
Vorteil: Die Ladung der Zweitbatterie erfolgt temperaturgeführt, d.h. Blei-Gel-, AGM- und LiFePO₄-Batterien werden mit einer optimalen Ladekennlinie aufgeladen.

Bei Akkus ohne Schutzbeschaltung (BMS) empfiehlt sich der Anschluss eines Temperaturfühlers, denn bei hohen Umgebungstemperaturen sollte die Ladespannung reduziert werden, um die Batteriezellen nicht zu schädigen. Ebenso sollte bei niedrigeren (kälteren) Temperaturen die Ladespannung angehoben werden.

Ohne Temperaturkompensation können unter Umständen die Batteriezellen geschädigt werden.

Kann ich einen Ladebooster selbst einbauen bzw. installieren?

Grundsätzlich dürfen Installationen an 12 V (Schutzkleinspannung) auch von einem Laien durchgeführt werden. Die Einbauanweisungen für die verschiedenen Ladebooster-Anschlussmöglichkeiten sind dabei zu beachten.

Sollten Sie Hilfe bei der Installation benötigen, empfehlen wir einen Einbaupartner in Ihrer Nähe zu Rate zu ziehen. Falls Sie keinen Fachhändler in Ihrer Umgebung kennen, klicken Sie hier auf Händlersuche oder rufen Sie uns an. Wir helfen gerne weiter.

Zweitbatterielader – Einsatz in Fahrzeugen und Solar

Der IVT Zweitbatterielader, auch Trennrelais genannt, ist eine kostengünstige Möglichkeit, gleichzeitig eine weitere 12 V Bleibatterien im Camper Van, Service- oder Lieferwagen sowie im Rahmen einer Solar-Inselanlage aufzuladen.

Das Lademanagement des Zweitbatterieladers veranlasst, dass bei laufendem Motor vorrangig die Starterbatterie geladen wird. Erreicht die Autobatterie eine Spannung von 13,6 V, schaltet die integrierte Spannungsüberwachung automatisch den zweiten Akku zu. Beide Bleibatterien werden nun durch die Lichtmaschine geladen. Fällt die Spannung der Starterbatterie unter 12,8 V werden die Batterien getrennt. Der IVT Zweitbatterielader ist besonders einfach einzubauen, da dieser kein D+ Signal benötigt.

Zweitbatterielader im Fahrzeug oder Boot

Der IVT Zweitbatterielader eignet sich für Fahrzeuge ohne intelligente Lichtmaschine. Für die Batterieladung in Fahrzeugen mit Abgasnorm 6 ist er nicht geeignet; bei Euro 6-Fahrzeugen ist der Einbau eines Ladeboosters zwingend erforderlich.

Bitte beachten Sie, dass Wechselrichter oder 12 V-Verbraucher nur an den Zweitakku angeschlossen werden. Ist der Zweitakku erschöpft, kann der Motor trotzdem über die Starterbatterie gestartet werden.

Zweitbatterielader im Rahmen einer Solar-Inselanlage

Mithilfe des Zweitbatterieladers lässt sich die Solarenergie, die zu Spitzenzeiten produziert wird, einfach und effektiv in zwei Solarbatterie speichern.

Bitte beachten Sie, dass nur wichtige Verbraucher, die immer funktionieren müssen, an die primäre Bleibatterie angeschlossen werden. Die zweite Solarbatterie dient zur Versorgung weniger wichtiger Verbraucher, wie z.B. TV- oder Radiogeräte.

12 V Ladebooster & Zubehör | Zweitbatterielader