Kfz- und Ladetechnik

 

Bei der Konstantstromladung wird der betreffende Akku immer mit gleichbleibendem Strom (I_charge) geladen. Dadurch können Schädigungen durch einen zu hohen Ladestrom verhindert werden. Bei diesem Ladeverfahren besteht allerdings die Gefahr, dass der Akku überladen wird. Deshalb ist ein geeignetes Abschaltverfahren notwendig.

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Hierbei handelt es sich um eine Sonderform der Konstantstromladung. Die Ladepausen ermöglichen es,
die Akkuspannung für den weiteren Ladeprozess exakt zu bestimmen. Darüber hinaus ist eine Pulsladung optimal
geeignet, um sulfatierte Akkus zu regenerieren.

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Bei der Konstantspannungsladung wird die Ladespannung (U_bat) über den ganzen Ladevorgang hinweg konstant
gehalten. Dies hat zur Folge, dass zu Beginn des Lade­vorganges ein höherer Strom als am Ende fließt. Durch die abnehmende Stromstärke gegen Ende des Ladevorgangs erfolgt eine schonende und vollständige Ladung des Akkus.

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Das IU-Ladeverfahren vereint die beiden oben genannte Ladeverfahren und nutzt die Vorteile beider Techniken.
Dadurch kann auf einfache Art und Weise eine schnelle und schonende Ladung erreicht werden.
 

Mehrstufiges Batterieladeverfahren (IUoU-Ladung) Auch komplexere, mehrstufige Ladetechnik setzt sich aus einer Kombination der erwähnten Ladeverfahren zusammen. Ein im Ladegerät integrierter Microcontroller stellt dabei sicher, dass das passende Ladeverfahren gewählt wird, um den Akku best- und schnellstmöglich zu laden.

Das Wichtigste vorweg – Vieles spricht für Lithium

Lithium Akkus sind im Vergleich zu Blei-Akkus wesentlich leichter und überzeugen durch eine bedeutend höhere Lebensdauer und Zyklenanzahl. Darüber hinaus punkten Lithium-Batterien durch ein deutlich geringes Volumen, einen besseren Ladewirkungsgrad, hohe Energiedichte, geringe Selbstentladung und zu guter Letzt durch die deutlich größere Entladetiefe (Lithium ca. 90 - 100 %, Blei nur ca. 50 %).
   
Allerdings hat diese Qualität auch ihren Preis: Wer einen Lithium-Akku kaufen möchte, muss bei der Anschaffung wesentlich tiefer in die Tasche greifen, als für einen Blei-Akku.

 

Kann man eine Bleibatterie gegen eine Lithiumbatterie tauschen?

In der Regel kann eine Blei-Säure-, Blei-Gel- sowie eine AGM-Batterie gegen eine LiFePO₄ Batterie getauscht werden. Es müssen hierfür jedoch zwingend die vorhandenen Ladeprofile der vorhandenen Ladeeinrichtungen/Ladegeräte überprüft und ggf. angepasst werden. Verwenden Sie geeignete Ladegeräte mit einer maximalen Ladeschlussspannung von 14,6 V. Selbst einfache Blei-Gel-, Blei-Säure- und AGM-Batterieladegeräte können die LiFePO₄ Batterie beim ersten Anschluss beschädigen. Prüfen Sie vorab die Ladeparameter des jeweiligen Ladegerätes.

 

 

So laden Sie eine LiFePO₄-Batterie bestmöglich auf

1. Verwenden Sie nur für LiFePO₄-Zellen geeignete Ladegeräte mit einer maximalen Ladeschlussspannung von 14,6 V. Selbst einfache Blei-, Gel-, Säure- und AGM-Batterieladegeräte können die LiFePO₄ Batterie beim ersten Anschluss beschädigen. Prüfen Sie vorab die Ladeparameter des jeweiligen Ladegerätes.
2. Beachten Sie den max. Ladestrom Ihrer Batterie, dieser darf zu keiner Zeit überschritten werden.
3. Stoppen Sie den Ladevorgang, wenn das Batteriemanagementsystem (BMS) den Ladevorgang abbricht und prüfen Sie die Batterie und die Ladeparameter.
4. Klemmen Sie das Ladegerät ab wenn dieses längere Zeit nicht verwendet wird.
5. Laden Sie Ihre LiFePO₄ Batterie bei einem geringen Ladezustand von ca. 20 % oder nach einer Abschaltung wegen Unterspannung innerhalb von 15 Tagen auf, um die maximale Lebensdauer zu gewähren.
6. Bei der Auslieferung sind unsere Batterien zu ca. 80 % geladen. Wir empfehlen daher immer, eine neue Batterie vor dem Einsatz vollständig aufzuladen. Beachten Sie dazu die Vorgaben bei parallelem oder seriellem Anschluss der Batterien laut Anleitung.

 

So lagern und überwintern Sie eine LiFePO₄-Batterien richtig

1. Laden Sie Ihre LiFePO₄-Batterie vor der Lagerung auf 60 - 80 % ihrer Kapazität auf.
2. Klemmen Sie Ihre LiFePO₄-Batterie vor der Lagerung von allen Lasten und Verbrauchern ab.
3. Schützen Sie die Pol-Kontakte vor Kurzschluss durch Abdeckungen.
4. Bei längerer Einlagerung muss die LiFePO₄-Batterie alle 6 Monate erneut auf 60 - 80 % aufgeladen werden.
5. Temperaturen bis -20 °C schaden der Batteriezelle nicht. Ein Ausbau der Batterie ist daher in den meisten Fällen nicht notwendig. Generell sollte aber darauf geachtet werden, dass sehr kalte Batterien wieder langsam an die Umgebungstemperatur angepasst werden. Ein schnelles Aufheizen kann zu Kondenswasserbildung im Inneren des Gehäuses und zur Beschädigung der Batterie führen.
6. Verwenden Sie niemals ein Erhaltungsladegerät für die Überwinterung.

 

Nur mit einem geeigneten Ladegerät lassen sich Akkus schonend und vollständig laden. Gleichen Sie immer die technischen Daten des Ladegeräts mit denen des Akkus ab.
 

Um die volle Leistungsfähigkeit Ihres Akkus nutzen zu können, ist eine vollständige Ladung die Grundvoraussetzung.
 

Eine Tiefentladung tritt auf, wenn mehr als 60 % der Akku-Kapazität entnommen wurde. Verwenden Sie Verbraucher, welche über einen Tiefentladeschutz verfügen.

 

Die Lebenserwartung verlängert sich und einer schädlichen Tiefentladung wird vorgebeugt. Den sogenannten „Memory-Effekt“ gibt es bei Blei-Akkus nicht.
 

Werden entladene Akkus längere Zeit nicht nachgeladen, besteht die Gefahr, dass durch die natürliche Selbstentladung eine schädliche Tiefentladung entsteht.
 

Das Laden eines Akkus bei eingeschaltetem Verbraucher kann zu übermäßiger Erwärmung des Ladegeräts bzw. Akkus führen.
 

Durch Ladegeräte mit Erhaltungsladung sorgen Sie dafür, dass ein Kapazitätsverlust durch Selbstentladung ausgeglichen wird und Ihr Energiespeicher auch nach längerer Standzeit optimal genutzt werden kann.